Lang rekkevidde og vandring – nye 2025 Trek Slash+ er her
Den nye elektriske Trek Slash+ har 170 mm vandring, et 29" hjul fremme og 27,5" hjul bak. Den kan kun brukes som «mullet», det er ikke plass til et 29" hjul bak. Unntaket er rammestørrelse…
Den nye elektriske Trek Slash+ har 170 mm vandring, et 29" hjul fremme og 27,5" hjul bak. Den kan kun brukes som «mullet», det er ikke plass til et 29" hjul bak. Unntaket er rammestørrelse…
For ganske nøyaktig ett år siden lanserte Trek en ny lettvekts-emtb med karbonramme. Den fikk en mild og støysvak TQ-motor og et avtakbart 360 Wh batteri. 2023 Trek Fuel EXe føltes så naturlig og anonym…
”The dawn of a new era” sier Trek om den nye elektriske Fuel EX-e. Hvorfor sier de det? Fuel EX-e er en lettvekts-emtb med liten motor og batteri. Slike sykler har eksistert i noen år,…
De fleste modellene i Trek sin Rail serie forblir uendret for 2022. Dette gjelder alle utgavene med aluminiumsramme pluss den billigste versjonen med karbonramme, Rail 9.7. De to dyreste modellene Rail 9.8 og Rail 9.9…
Den fulldempede Trek Powerfly FS har vært med oss siden 2015. Den har sett noen forbedringer opp igjennom årene, som integrert batteri og karbonramme. Men det har ikke vært noen store oppdateringer. Ikke før nå.…
Vi har tidligere testet Rail 9.8, en dyrere sykkel med karbonramme. Det var en sykkel vi likte godt. Denne gangen tester vi Trek Rail 7 som er en billigere sykkel med aluminiumsramme. Hvordan greier den…
Trek har produsert Powerfly FS og LT i flere år. Nå er endelig tiden inne for en ny og oppdatert modell. Det er ikke mye på nye Trek Rail som minner om gamle Powerfly. Rail…
2016 (C) emtb.no | Design & develop by AmpleThemes