Vi har testet begge motorene flere ganger før. Likevel bestemte vi oss for å sammenligne dem på nytt ettersom de har endret seg en del siden de ble lansert.
Endringer på Bosch Performance CX
Vår første tur med Bosch Performance CX gen 4 fant sted sent i 2019. Denne kompakte motoren veier litt under 3 kg og var opprinnelig oppgitt til 75 Nm. Det tok ikke lang tid før Bosch slapp en programvareoppdatering for Performance CX, som økte momentet til 85 Nm.
Med full assistanse (Turbo) var CX-motoren litt rykkete når man skulle kontrollere sykkelen gjennom tekniske partier. Den fikk raskt rykte på seg for å være en kraftig motor som responderte godt på høye tråkkfrekvenser. Den føltes sterk når du syklet nær motorkutt hastighet.
Bosch slapp “Smart System”-oppdateringen i 2021. Motoren så uforandret ut, utseendet og spesifikasjonene forble de samme. Smart System kom med ting som nye batterier, en GPS-modul pluss nye skjermer og fjernkontroller med Bluetooth-støtte.
Men det var ikke alt. Jeg ble overrasket over å oppdage at CX generasjon 4 motoren nå var mye lettere å kontrollere i Turbo modus. Motoren føltes behagelig og veloppdragen, mens den fortsatt var like kraftig.
Endringer på Shimano EP8
Sent i 2020 lanserte Shimano EP8 (EP800). Dette var en mer kompakt og lettere motor på under 2,7 kg. Den var “veloppdragen” og kunne sykles på våte og steinete stier med maksimal assistanse. EP8 føltes veldig sterk ved lavere hastigheter og vi kunne sykle bratte bakker med lite innsats. Men da vi tråkket raskere og nærmet oss motorkutt-farten, føltes ikke denne motoren like rask og sterk. Det viste seg at EP8 kuttet assistansen omtrent 1 km/t tidligere enn Bosch, og EP8 føltes mindre kraftig ved høy kadens.
To og et halvt år senere introduserte Shimano den oppdaterte EP801. Den gamle EP8 hadde fått et rykte for å ikke være blant de mest pålitelige. Så når Shimano trengte å legge til funksjonalitet for automatisk giring til motoren, benyttet de muligheten til å forbedre den.
EP801 er fortsatt en 85 Nm motor, men Shimano hevder at effekten har økt fra 500 til 600 W. Og det merkes. EP8 har blitt mer kraftfull og inspirerende å sykle når man tråkker over 90 rpm. Motor-kutt grensen har blitt økt for å matche Bosch CX og de fleste andre. Heldigvis forblir Shimano-motoren like sjenerøs og lett å kontrollere på sleipe stier.
Begge har forbedret seg betydelig
Basert på tidligere erfaring, var EP8 sterkere ved tråkking under 80 rpm mens Bosch var sterkere over 80. Når man var på gruppeturer og syklet rundt motor-kutt på transportetappene, måtte man tråkke hardere for å holde følge på EP8. Men nå har alt dette endret seg! Motorene er like raske på transportetappene, og de er begge veldig gode på tekniske stier med maksimal assistanse.
Om testen
Så, hvordan bestemmer vi hvilken som er sterkest? Det er to sider ved dette, maksimal effekt og forsterkning av rytterens tråkk. Hvis vi sykler motbakker i lavt gir mens vi tråkker sakte, får vi ikke maksimal kraft. Da tester vi hvor mye motoren forsterker tråkket. Hvis vi tråkker hardt, blir vi begrenset av topp-effekten. Det er interessant å teste begge. Før vi starter, sørger vi for at begge motorene er satt til høyeste innstilling i appen, og begge syklene ble satt i høyeste assistansemodus.
Vi bestemte oss for å gjøre en bakketest i laveste gir. Begge syklene har 29″ hjul og 34-51t girutveksling. Bakken er omtrent 100 meter lang med 20 meter stigning, og vi syklet den ved 60, 80 og 100 kadens. Vi målte hvor hardt syklisten tråkket med Garmin Rally wattpedaler. Hvis syklisten legger mindre kraft i pedalene, vet vi at motoren har gjort mer av arbeidet ettersom begge syklene fullførte segmentet på tilnærmet samme tid og kadens.
Til slutt syklet vi en kort sti-runde på litt under én kilometer. Løypa startet med jevnt underlag hvor farten gikk over motor-kutt hastighet, deretter svingte vi inn på steinete stier iblandet mye røtter. Runden har lite høydeforskjell. Vi syklet så fort vi kunne i denne testen og vi målte tiden det tok. Vi prøvde å måle effekt fra rytteren også, men det ble for mye variasjon i dataene til at vi fikk noen nøyaktige tall. Eksempelvis girvalg, linjevalg og tid over 25-26 km/t gjør at dette er en mindre presis test. Men det var interessant å se om vi kunne finne store, signifikante forskjeller.
Bakketest
60 kadens resultater
Å sykle med en kadens på 60 føltes mye lettere på EP8 (801), og tallene reflekterte dette. Vi måtte tråkke 95 W på CX, det er nesten 50% mer enn EP8 som krevde 65 W. For normal sykling gjør det ingen stor forskjell, det krevde liten innsats å komme opp denne bratte bakken med begge motorene.
80 kadens resultater
Basert på tidligere erfaringer, forventet vi at motorene skulle være like når vi tråkket 80 rpm. Men forskjellen var fortsatt stor, EP8 krevde en gjennomsnittlig effekt fra syklisten på 71 W mens CX trengte 115 W.
100 kadens resultater
Ved å tråkke så raskt som 100 rpm, registrerte vi faktisk nøyaktig samme innsats på 154 W for begge motorene. Det overrasket oss ettersom CX pleide å være kraftigere når vi tråkket raskere.
Kort sti-sløyfe – resultater
Når vi syklet så raskt som mulig på stier med liten høydeforskjell, var det ikke mye forskjell mellom motorene. Det var vanskelig å oppnå høy kadens når vi tråkket over humpete terreng, så EP8 hadde en fordel da den er mer sjenerøs ved lavere kadens. Men når vi fikk spinne pedalene ved 100+ rpm, føltes CX sterkere. I følge Strava, klokket CX inn på 1 minutt og 42 sekunder, et helt sekund raskere enn EP8. Det er vanskelig å argumentere for at forskjellen er betydelig. For hard sykling føltes Bosch rask, og Shimano føltes merkbart bedre enn den gamle EP800.
Hvilken motor er mest effektiv?
Shimano har et rykte for å være mindre effektiv og tømme batteriet raskt. Men er det på grunn av effektiviteten? Denne testen viser at EP8 gir mer assistanse, noe som betyr at strømforbruket vil være høyere. Det kan hende den ikke er mindre effektiv; den gjør bare mer arbeid.
Annonse
Konklusjon
EP8 vant lav kadens testene på grunn av høy forsterkning, den oppgis til 400% sammenlignet med 340% for Bosch. Når vi tråkket raskere og hardere, nådde begge motorene sin toppeffekt på 600 W (angivelig) og ytelsen var lik.
EP801 er betydelig forbedret. Den føles som en skikkelig komplett motor. CX er fortsatt meget god, men man kan hevde at den litt eldre Bosch kanskje tynges litt av alderen.
