Jeg har ikke testet alle 2024-modellene enda, og alle 2024 modellene har heller ikke blitt lansert enda. Derfor er det vanskelig for meg å si hvilken av årets elektriske stisykler som er best. Men det finnes en sykkel som på enkelt vis kunne bli en sterk kandidat. Det ville vært en sterk, lett og relativt billig sykkel. Hør min forklaring i videoen eller les videre under.
Noen tilfeldige sykler
Propain Ekano CF med den nye Sram-motoren ble lansert sent 2023. Denne har en kraftig motor og et batteri med 630 Wh kapasitet. Men det er ikke en spesielt lett sykkel, og den er ikke billig. Ekano AL med aluminiumsramme koster mindre, den kommer med Shimano-motor og samme 630 Wh batterikapasitet.
La meg også nevne YT Decoy. Heller ikke dette er en lettvektssykkel, men prisen er ikke så ille. Decoy har en kraftig Shimano-motor og et 540 Wh batteri. Orbea Rise er en annen sykkel med 540 Wh batterikapasitet. Denne har en forholdsvis lav startpris, og den er betydelig lettere enn de to nevnte syklene.
Hvor vil jeg med dette?
Hvorfor nevner jeg disse tilsynelatende tilfeldige syklene? To av dem er ikke engang nye for -24. Vel, alle syklene har en stor og kraftig motor. På en måte. Orbea Rise har en vanlig Shimano EP8 eller EP6 motor med programvare som reduserer motorkraften. Motoren blir ikke noe mindre og lettere av den grunn. Et viktigere poeng er at disse tre syklene har samme batterikonfigurasjon med 30 celler i 21700-formatet. Det større 630 Wh Sram-batteriet er likt 540 Wh batteriene, men battericellene er nyere og har høyere energitetthet.
Annonse
Jeg nærmer meg et poeng, jeg lover. 2023 Orbea Rise H30 veier 20,9 kg og har vært i salg for ca 50.000 kr. Orbea, og alle andre produsenter, bør begynne å bruke de nye og mer energirike battericellene snarest mulig. Cellene er ikke nødvendigvis så mye dyrere ettersom kostnad er høyt prioritert ved utvikling av nye battericeller.
Den gamle Rise, virkelig?
Orbea burde legge bort RS-programvaren. Det er ingen grunn til å redusere motorkraften når YT og Propain bruker kraftige motorer med denne batterikonfigurasjonen. Og det gir ingen mening å redusere motorkraften når sykkelen pares med et stort 630 Wh batteri. Brukeren kan selv skru ned motorstyrken om målet er å øke rekkevidden. Dette er elt Orbea trenger å gjøre for å lansere en emtb med sterk motor som veier under 21 kg og koster ca 50.000 kr. Og dette er innstegsmodellen. For litt mer penger får man en sterk Orbea Rise med god rekkevidde som veier under 19 kg.
En slik sykkel vil nærmest viske ut skillet mellom en sterk, full-kraft emtb og en mild lettvekts-emtb. Med stadig høyere energitetthet vil elsyklene utvikle seg i denne retningen, og Orbea kan starte allerede nå. Det er selvsagt for tidlig å si, men en slik Orbea Rise kan fort bli min favoritt for 2024. Jeg ville kalt den Orbea Rise KN-edition, oppkalt etter meg, selvfølgelig. Da er det bare å sette i gang, Orbea. Vær så god.
Annonse
