Bosch Powerpack 800 har vært å finne i nettbutikker i noen uker allerede, og nå fikk vi endelig pressemeldingen. Den nye Bosch Powerpack 800 er lik den gamle Powerpack 725, men med nye battericeller. Gode nyheter, sier du kanskje. Særlig om du har en lastesykkel med utvendig batteri. Noen lastesykler har plass til to batteri, da får du 1.600 Wh kapasitet til å sykle langt med tung last.
Annonse
Nyere emtb’er bruker stort sett Bosch Powertube 750 batteriet, dette er dessverre ikke oppdatert. Ikke enda i alle fall. Bosch Powerpack 800 er like stor som den gamle Powerpack 725. Batteripakken ser tilsynelatende lik ut mens vekten er oppgitt til 3,9 kg. Det er ca 100 g mer enn 725-versjonen.
Relativt nye battericeller
Hvordan greier Bosch å øke kapasiteten samtidig som vekten knapt endres? Giant har allerede solgt sykler med 400 og 800 Wh batteri i ett til to år. Det ryktes at Panasonic har laget en litt endret battericelle i 21700 formatet for Giant. Her brukes den samme batterikjemien vi har brukt de siste årene, men cellen er en tanke større og den har blitt omtalt som 22700. Det betyr at battericellen har blitt marginalt bredere og et par gram tyngre. Det økte volumet bringer kapasiteten opp fra 5 til 5,56 Ah.
Hvorfor ikke mer?
Det ser ut til at Bosch bruker denne 5,56 Ah cellen. De begynte faktisk å bruke den i CompactTube 400 batteripakken som ble introdusert i fjor sommer. I mellomtiden har vi sett nye batteri med 5,8 Ah celler. Hvorfor bruker ikke Bosch heller disse?
Vi bruker 5,56 Ah celler pga. sikkerhet.
Bosch
Det var den korte uttalelsen jeg mottok. Og det virker jo sannsynlig. Produsenter som Bosch, Giant og Shimano har alltid vært litt konservative når de designer batteripakker. Disse har gjerne vært tyngre enn batteri fra 3. part produsenter. Man kan hevde at celler med den “gamle” kjemien med lavere nikkel-innhold er tryggere. Og Bosch ofrer ikke mye ved å velge 5,56 Ah cellene. Hadde de brukt de nye “ultra high nickel” 5,8 Ah cellene hadde kapasiteten blitt 35 Wh høyere og vekten under 100 g lavere.
Online batterisjekk ved kjøp av brukt elsykkel
Dette er ikke så spennende som jeg først trodde. Man kan ikke bruke denne online batterisjekken til å sjekke batteriets helse. Men det kan man gjøre hos et Bosch elsykkel-verksted. Batterisjekk-tjenesten kan likevel komme til nytte. Om du legger inn batteriets serienummer, får du vite om batteriet allerede har vært innom et verksted, om det har vært åpnet, eller om Bosch har registrert det som defekt. Tanken er at du skal bruke denne tjenesten om du kjøper et brukt batteri eller en brukt sykkel med Bosch-batteri.
Annonse