Synes du elektriske stisykler er litt like? En tung og sterk emtb med stort batteri har rundt 160 mm dempervandring. En lett og mild sykkel har ofte 150 mm vandring. Dette er ganske mye dempervandring. Hva skjedde med det vi tidligere kalte «vanlige stisykler» med rundt 130 mm vandring? Sykler som Canyon Spectral 125, Santa Cruz 5010 eller Rocky Mountain Element er attraktive blant de som sykler uten assistanse. Focus sitt svar er Focus Vam² SL, en sykkel med karbonramme som veier fra 16.1 kg.
Lett og mindre grov
Den nye Focus Vam² SL byr på 130 mm vandring fremme kombinert med 125 mm bak. Vi ser ikke lenger korte kjedestag på godt under 430 mm på elektriske stisykler. En lett, kortvandret emtb bør ha korte kjedestag, og 440 mm er ikke mye etter dagens målestokk. I kombinasjon med en kortere gaffel betyr det at Akselavstanden ender opp på 1.224 mm i størrelse L. Dette er mindre enn vi er vant til fra sykler med lenger vandring, men det er likevel ikke kort.
Setevinkelen måler 75.5*. Det er ikke av de bratteste, men jeg mener det er bra. Man skal ikke ha alt for bratt setevinkel på en sykkel som er designet for sykling med lite motorhjelp, det kan gi mye belastning på knærne. Styrevinkelen på 66* er bratt etter dagens standard. Og det skal den være på en kortvandret stisykkel. Det gir en kvikkere styrerespons.
Men, kan man ikke justere rammegeometrien litt da? Justerbar geometri er nærmest normalen nå. Og joda, Styrevinkelen kan reduseres til 65*. Focus Vam² kan også brukes med 140 mm gaffel, dette reduserer Styrevinkelen til 64.5*.
Fazua Ride 60 motor
Focus Vam² har samme motor som storebror Jam2. Jeg har tidligere prøvd Fazua Ride 60 motoren på Pivot Shuttle SL. Den er blant de mest stillegående motorene på markedet. Og når den også er kompakt så blir det omtrent umulig å hverken se eller høre motoren. Fazua 60 Nm motoren er kombinert med et 430 Wh Fazua-batteri som ikke er avtakbart. Det finnes også en rekkeviddeforlenger med 210 Wh kapasitet.
Det føles lett å tråkke med Fazua Ride 60, også i hastigheter der motoren har kuttet. Dette er en viktig egenskap med disse nye, kompakte og milde motorene. Det koster ofte mer enn det smaker å tråkke over motorkutt hastighet på en vanlig, tung og kraftig emtb. Slik var det ikke når vi syklet en Fazua-motorisert lettvekter. Vi ble inspirert til å bidra mer selv og det føltes ikke bortkastet å tråkke i høyere hastigheter. Heller tvert imot.
Vi har høye forventninger til Vam². Med disse motoregenskapene og litt kortere dempervandring bør den nye lettvekts Focus’en gi en kjørefølelse enda nærmere en uassistert tråsykkel.
Fire versjoner av Focus Vam² SL
Vam² har blitt noe forsinket grunnet situasjonen i Rødehavet. Men den er på vei og har en forventet ankomst i mars.
Annonse
FOCUS VAM² SL 8.7 – 70.490 kr
Som ventet er ikke disse lettvektssyklene rekordbillige. Innstegsmodellen har en veilpris 70.490 kr og har komponenter som duger til stisykling. Vekten oppgis til 19,1 kg.
FOCUS VAM² SL 9.8 – 82.990 kr
Takket være den lettere “carbon MAX” ramma til 9-serien kryper vekten ned for neste modell. Focus oppgir nå 18,4 kg.
FOCUS VAM² SL 9.9 – 108.990 kr
Mens vekten fortsetter ned til 17,5 kg øker prisen til et sekssifret beløp.
FOCUS VAM² SL 9.0 – 140.990 kr
Prisen øker selvsagt videre for toppmodellen: Velger man denne får man også en sykkel som angivelig veier 16,1 kg.
Mine tanker
Det er gøy med en grov, sterk og stabil emtb. Men den gang jeg syklet uten assistanse så var det kvikke fulldempede stisykler med 130-140 mm som gjaldt. Det var sykler som kunne tråkkes i motbakke. Relativt lette og lekne sykler som var raske på sti som ikke bare hellet nedover. Denne kategorien begynner nå å bli etablert blant sykler med motorhjelp. Er sykler som Vam² og Scott Lumen det jeg har ventet på? Jeg merker at behovet for emtb’er i stallen begynner å melde seg. En mild og lett og en stødig og sterk.
Annonse